एयर इंडिया की फ्लाइट AI 171 की दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट के बाद, इंडियन कॉमर्शियल पायलट्स एसोसिएशन (ICPA) ने पायलटों और फ्लाइट के चालक दल पर लगाए गए आरोपों को लेकर गंभीर चिंता जताई है। एसोसिएशन ने इन आरोपों को ‘नैतिकता का घोर उल्लंघन’ और पेशे की गरिमा के लिए अपमान करार दिया है। ICPA ने अपने आधिकारिक बयान में कहा, ‘इस घटना के बाद, मीडिया और सार्वजनिक चर्चाओं में उभर रही अटकलबाजी, विशेष रूप से पायलट द्वारा आत्महत्या की बेबुनियाद और लापरवाही वाली अफवाहों से हम बहुत आहत हैं।’ बयान में आगे कहा गया, ‘हम स्पष्ट रूप से कहना चाहते हैं कि इस स्तर पर ऐसे दावों का कोई आधार नहीं है।
अधूरी या प्रारंभिक जानकारी के आधार पर इतना गंभीर आरोप लगाना न केवल गैर-जिम्मेदाराना है, बल्कि इसमें शामिल व्यक्तियों और उनके परिवारों के प्रति गहरी असंवेदनशीलता भी है।’एसोसिएशन ने जोर देकर कहा कि वेरिफाइड तथ्यों के अभाव में पायलट की गलती या आत्महत्या का जिक्र करना नैतिक पत्रकारिता का उल्लंघन और पेशे की गरिमा के लिए अपमान है।
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क्या हुआ था?
12 जून 2025 को एयर इंडिया की उड़ान AI 171, जो अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से लंदन के गैटविक हवाई अड्डे के लिए उड़ान भर रही थी, टेकऑफ के कुछ मिनट बाद ही दुर्घटनाग्रस्त हो गई। इस उड़ान में 242 लोग सवार थे, जिसमें केबिन क्रू भी शामिल था।
यह विमान अहमदाबाद के बीजे मेडिकल कॉलेज में दुर्घटनाग्रस्त हुआ, जिसके परिणामस्वरूप कुल 260 लोगों की मृत्यु हो गई। इनमें 24 लोग विमान में सवार थे और 19 बिल्डिंग में मौजूद थे। यह हादसा विमानन इतिहास के सबसे घातक हादसों में से एक है। इस दुर्घटना में एकमात्र जीवित बचे व्यक्ति की पहचान 40 वर्षीय ब्रिटिश नागरिक विश्वास कुमार रमेश के रूप में हुई है।
क्या थी शुरुआती रिपोर्ट?
एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) ने शनिवार, 12 जुलाई को अपनी 15 पेज की प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की। इस रिपोर्ट में दुर्घटनाग्रस्त फ्लाइट की घटनाओं का क्रम प्रस्तुत किया गया, जिससे यह पहली आधिकारिक जानकारी मिली कि हादसा कैसे हुआ।
रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ के तुरंत बाद दोनों इंजनों को ईंधन आपूर्ति बंद हो गई। AAIB की रिपोर्ट में बताया गया कि ईंधन नियंत्रण स्विच कटऑफ स्थिति में पाए गए। रिपोर्ट में कहा गया कि लगभग 08:08:42 UTC (दोपहर 1:38:42 बजे) पर, इंजन 1 और इंजन 2 के ईंधन कटऑफ स्विच एक के बाद एक, 1 सेकंड के अंतराल के साथ RUN से CUTOFF स्थिति में चले गए।
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पायलट की बात सामने आई
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग के अनुसार, एक पायलट को दूसरे से पूछते सुना गया कि उसने ईंधन आपूर्ति क्यों बंद की, जिसका जवाब दूसरे पायलट ने दिया, मैंने ऐसा नहीं किया।
ICPA ने इस प्रारंभिक रिपोर्ट के आधार पर किसी भी निष्कर्ष पर पहुंचने से पहले पूरी जांच का इंतजार करने की अपील की है और मीडिया से अनुरोध किया है कि वे बिना पुष्ट साक्ष्यों के अटकलों से बचें।
यह हादसा और इसके बाद की जांच ने विमानन उद्योग और जनता के बीच कई सवाल खड़े किए हैं। ICPA ने पायलटों के सम्मान को लेकर एकजुटता दिखाई है।
