पटना वाले खान सर का दावा है कि ब्लैक बॉक्स आ चुका है। क्या गड़बड़ी थी इसका पता चल चुका है, लेकिन बोइंग कंपनी को बचाने के लिए रिपोर्ट में छह महीने की देरी की जाएगी।
विमान हादसे की रिपोर्ट पर खान सर ने दी प्रतिक्रिया। (Photo Credit: Khan Global Studies/PTI)
अहमदाबाद विमान हादसे पर विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट के कई तरह के सवाल उठने लगे हैं। इस बीच पटना वाले खान सर का एक वीडियो वायरल हो रहा है। वीडियो में खान सर कहते हैं कि बोइंग कंपनी को बचाने कि लिए रिपोर्ट में छह महीने की देरी की जाएगी, ताकि भारत में कोई और कांड हो जाए। दो पन्नों में डाल दिया जाएगा कि इसमें पायलट की गलती थी, जबकि पायलट की कोई भी गलती नहीं थी।
खान सर ने आगे कहा, 'बोइंग कंपनी को लाखों का फायदा हो रहा है। दो हजार करोड़ में वह एक जहाज बेचती होगी। उसको पता है कि भारत में 10 करोड़ किसी को खिला देंगे तो वह बात बदल देगा।' रिपोर्ट बदलने की तो बात छोड़ दीजिए। इस बीच एयरलाइंस पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया ने रिपोर्ट पर आपत्ति जताई। एसोसिएशन का कहना है कि रिपोर्ट जल्दबाजी में निष्कर्ष तक पहुंची है और पायलटों के प्रति पक्षपातपूर्ण जाहिर होती है।
जांच रिपोर्ट पर शिवसेना (यूबीटी) नेता प्रियंका चतुर्वेदी ने बीबीसी की आलोचना की। बीबीसी ने अपने वीडियो की हेडलाइन में लिखा, 'पायलटों ने इंजनों का ईंधन बंद कर दिया था। इंजन में कोई कमी नहीं थी।' प्रियंका चतुर्वेदी ने फोटो साझा किया और लिखा, 'बोइंग बाचाओ कॉर्पोरेशन उर्फ बीबीसी।' उन्होंने कहा कि यह साफ लगता है कि बोइंग (निर्माता), जीई (इंजन) और टाटा एयर इंडिया (संचालक) विफल रहे, हमारे पायलटों को नहीं।
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तो उड़ने में सक्षम था विमान
भारतीय जनता पार्टी (BJP) के सांसद राजीव प्रताप रूडी का कहना है कि टेकऑफ के बाद विमान 180 नॉट की गति तक पहुंच गया था। इससे साफ है कि शुरुआत में विमान उड़ान भरने में सक्षम था। हादसे के बाद दोनों ईंधन स्विच चालू मिले। अब समय ही बताएगा कि असल में हुआ क्या था? बता दें कि राजीव प्रताप रूडी खुद भी पायलट हैं।
वृंदा करात बोलीं- अटकलों से बचें
माकपा नेता वृंदा करात ने लोगों से अंतिम रिपोर्ट के आने तक किसी भी प्रकार की अटकलों से बचने की अपील की। उन्होंने कहा, 'हमें लगता है कि अभी इस पर कोई टिप्पणी नहीं करना चाहिए। आप लोगों से भी अपील है कि इस पर कोई टिप्पणी न करें। हमें अंतिम रिपोर्ट का इंतजार करना चाहिए। जिन लोगों को तकनीकी पहलुओं का कोई ज्ञान नहीं है, वह इस पर टिप्णी कर रहे हैं कि कौन जिम्मेदार है और इस पर अटकलें लगाई जा रही है, मुझे लगता है कि यह उन लोगों का अपमान है, जिन्होंने हादसे में अपने प्रियजनों को खोया है। मैं कहूंगी कि यह अटकलें बंद करें और रिपोर्ट का इंतजार करें।
12 जुलाई को विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने अपनी प्रारभिक रिपोर्ट जारी की। इसमें कहा गया कि हादसे से कुछ सेकंड पहले ही विमान के दोनों इंजनों को ईंधन पहुंचाने वाले स्विच बंद थे। 15 पन्नों की रिपोर्ट में यह भी कहा गया कि दोनों इंजन के स्विच एक सेकंड में रन से कटऑफ पर चले गए थे। कॉकपिट की वॉयस रिकॉर्डिंग में भी एक पायलट ने दूसरे से पूछा था कि क्या उसने स्विच बंद किया था? मगर दूसरे पायलट ने इससे साफ मना कर दिया। एएआईबी ने अपनी रिपोर्ट में यह नहीं बताया कि हादसा किस वजह से हुआ है। इंजन के फ्यूल स्विच कैसे बंद हुए।
